Войти | Зарегистрироваться | ПользователиПодписаться на отзывыВ избранное
skodaSkoda. Просто гениально.
Acura
Ford
Opel
Alfa RomeoHondaPeugeot
AudiHyundaiPorsche
BentleyInfiniti
Renault
BMW
IsuzuRover
Cadillac
Jaguar
Saab
ChevroletJeepSEAT
Chrysler
KIA
Skoda
CitroenLand RoverSubaru
DaewooLexusSuzuki
DaihatsuMazda
Toyota
DodgeMercedesVolkswagen
FerrariMitsubishi
Volvo
FIAT
NissanВАЗ
PRO-MOTORS.RU
 
 
 
 
Skoda Favorit+8
Skoda Favorit
 
Skoda Favorit+2
Skoda Favorit
 
Skoda Fabia+1
Skoda Fabia
 
» PRO-MOTORS » Все обзоры » Обзоры Skoda

Skoda Superb: базовый элемент

Автословарь

Прочитать комментарии: Нам важно Ваше мнение!

Обычно базовые модификации серийных автомобилей ни дилеры-продавцы, ни сами производители стараются нигде не афишировать - в салоне, на рекламных фото красуются в основном более престижные версии, щеголяющие наличием дополнительного оборудования, литыми дисками и т.д. Их можно понять, обычно базовая версия недорогого автомобиля представляет собой этакую "заготовку": маломощный двигатель, простой салон с дешевыми материалами отделки, минимальный набор дополнительного оборудования, а то и вовсе отсутствие оного - в общем, вариант малопривлекательный. Хотя иногда такие автомобили все же используются дилерами как приманка - когда нужно поставить максимально низкую розничную цену...

  

Объявления:


Skoda Superb 1,8 T$17500
2002 г., Москва, пробег 166000, цвет: бежевый
 
Skoda Superb 1,8 T$25000
2006 г., Москва, пробег 17000, цвет: черный металлик
 
Skoda Superb 1,8 T$19000
2005 г., Москва, пробег 50000, цвет: серый металик
 
Skoda Superb 1.8 T$25000
2006 г., Москва, пробег 13000, цвет: Черный металик
 
Купить или продать Skoda Superb
 

Впрочем, везде есть свои исключения, и одно из них - Skoda Superb 1.8 Turbo в базовой версии Classic. Данный автомобиль, выпускающийся во множестве версий, с бензиновыми и дизельными моторами, уже неоднократно описывался на страницах нашего издания. Но в основном, так уж получалось, это были дорогие модификации с мощными моторами и большим списком дополнительного оборудования, установленного в этих автомобилях. Соответственно, их ценник, равно как и комплектация, весьма сильно отличался от того, что было "заявлено" в рекламных макетах. Автомобиль с 2,8-литровым бензиновым или 2,5-литровым дизельным мотором в комплектациях Comfort или Elegance просто невозможно было купить за цену базовой версии - шестнадцать-семнадцать тысяч евро. Естественно, что многие из наших постоянных читателей наверняка обратили на это внимание. Мы достаточно часто и подробно рассказываем о машине, но при этом о базовой версии почему-то старательно умалчиваем - нет ли здесь подвоха? Может быть, базовый Skoda Superb настолько слабо укомплектован, что его попросту не хотят "засвечивать"? К счастью, все оказалось совсем не так. Базовая версия данной модели оказалась вполне хорошо укомплектованной и даже обладающей неплохими ходовыми качествами. А что до наших ранних тестов, то в этом виноваты только сами дилеры: все новинки они предпочитают везти в "навороченных" комплектациях, желая "навариться", пока модель "свежая".

Как видно из таблицы техданных, даже базовая версия Superb с 1,8-литровым бензиновым двигателем с турбиной низкого давления, позаимствованным у VW Passat/Audi A4, обладает весьма недурственным темпераментом. Машина явно не слабая, несмотря на скромный, по меркам этого класса, рабочий объем двигателя. Все-таки 9,5 секунды - результат весьма достойный, тем более что сам производитель декларирует для этой же версии расход топлива при движении по трассе 6,5-8,3 литра на 100 километров. Между прочим, гораздо более мощная 2,8-литровая бензиновая версия выполняет это упражнение за 8 секунд - на 1,5 быстрее, потребляя при этом 7,9-16 литров на "сотню" в зависимости от режима движения. Впрочем, для тех, кто хочет экономить, предусмотрен недорогой дизельный вариант - с фольксвагеновским 1,9-литровым турбодизелем мощностью 130 л.с. Но это так, для корпоративных клиентов, а человек, покупающий Superb для себя и не желающий переплачивать за дополнительные "л/с", наверняка предпочтет версию "1,8 Turbo": машина, что называется, "едет".

Я и сам не ожидал, что все будет так интересно, ведь мотор-то уже достаточно знаком по другим моделям, не единожды опробованный, и очень хорошо известно, как весь его темперамент можно убить установкой "неадекватной" автоматической КПП. На автомобиле, к счастью, стоит 5-ступенчатая "механика", которая и позволяет машине ездить так, словно это не представительский седан, а какое-то спорткупе. Хотя нет, для спорткупе у Superb 1.8 Turbo слишком "пассивный" на высоких оборотах двигатель: он отменно "тянет" на малых и средних оборотах, но на высоких не особенно активен. То есть на обгоне "крутить" его до предела нет смысла, лучше ограничиться 4-5 тысячами и перейти на следующую передачу - ускорение будет более высоким. Неплохо этот двигатель приспособлен и для движения в городе: с места Superb срывается как ошпаренный, моментально разгоняясь до 60-70 километров и позволяя потом сразу перейти на высшую передачу. Правда, особо экспериментировать с передачами, особенно перед обгоном, не стоит. Если стрелка тахометра "вывалится" из зоны действия турбины, то динамика разгона снижается невероятно резко. А это значит, что до того момента, как она снова вернется в оптимальный диапазон оборотов, пройдет не одна и даже не две-три секунды, поэтому лучше не рисковать и заранее включить более низкую ступень.

Внутри базовый Skoda Superb тоже порадовал, причем неожиданно: он щеголял шикарным светлым салоном. Несмотря на то, что это была даже не кожа, а обычная ткань, смотрелся такой салон очень хорошо: обычная темная или серая обшивка не идет ни в какое сравнение со светлой. Кстати, этот шикарный светлый салон вы можете заказать совершенно бесплатно. Для базовой версии на выбор предлагаются два варианта оформления салона, и один из них как раз этот - как говорят в одной телерекламе, кительно-белый. Правда, учитывая наши климатические условия, а также периодичность уборки улиц, можно заранее предположить, что владелец такого автомобиля станет постоянным и любимым клиентом на ближайшей автомойке, где ему придется каждый месяц-полтора полностью чистить салон. Но все равно, как шикарно!

Машина для босса, для директора - сегмент E по европейской классификации считается так называемым бизнес-классом. Но в том-то и дело, что считается. По сути, это самые обычные автомобили, и уровень комфорта у них хоть и повыше будет, но при этом они не имеют никаких выдающихся показателей. У Skoda Superb этот самый выдающийся показатель есть - ее колесная база. Вернее, то, что этот достаточно большой автомобиль, и так обладающий просторным салоном, сделан по принципу лимузина-стретча: все дополнительные сантиметры его длины пришлись именно на область задних кресел. И получилось как раз то, что нужно: автомобиль для директора, обладающий огромным запасом пространства для пассажиров, позволяющий, словно в лимузине, вытянуть ноги. Эта же особенность, то есть удлиненная база, позволила добиться высокой плавности хода, даже по нашим дорогам машина движется как большой океанский лайнер. Вот это действительно автомобиль бизнес-класса - большой, комфортабельный, просторный, динамичный и хорошо укомплектованный. И надо заметить, все это присутствует в нем даже в базовой версии...

Текст: Павел КОЗЛОВСКИЙ

Фото автора

Читайте далее:

Skoda Superb 1.8 TSI
Инструмент для бизнеса
Классный «бизнес»
Обоснованность претензий
Что в кузове тебе моем?
СУПЕРБОЛЬШОЙ
Шкатулка с секретом
Skoda Superb: чтобы нравиться
Классика форм
Родство помнящий
Мясом наружу
КЛАССОВОЕ НЕРАВЕНСТВО
Возвращение в класс
Двухмоторный штурмовик
Герой нашего времени
В cреднем диапазоне
Skoda Superb: базовый элемент
Skoda Superb: теперь и турбодизель
Супер-Skoda
Протянешь ноги...
Skoda во фраке.
Высший балл.
Большой и красивый.
Все обзоры Skoda
Ваше мнение об этой статье
Исповедь от чистого сердца или очередная «заказная» статья? Нам важно Ваше мнение.

Ваше имя:  
Ваше мнение:
Введите код или зарегистрируйтесь! 

 Мнение авторов статьи может не совпадать с позицией редакции PRO-MOTORS.RU

Обсуждение на дружественном форуме:

omegabion

аналоги ликомаст

Hello! либридерм маска гиалуроновая альгинатная отзывы и коэнзим q10 отзывы доппельгерц оч...

» Ответить...
Ernestdom

Отдать ребенка сниматься в кино

Как начать сниматься в кино ребенку 12 лет Сниматься в кино без опыта в москве дети Сниматьс...

» Ответить...
Ernestdom

Сниматься в кино без опыта в москве дети

Как сниматься в кино детям 14 лет Хотите, что бы Ваш ребенок снимался в кино? Кастинг для де...

» Ответить...

Тест-драйв Skoda: «Skoda Superb: базовый элемент»
  Размещение рекламы
Rambler's Top100
Автомобили Skoda | Купля-Продажа Skoda | Тесты Skoda | Ремонт и обслуживание Skoda | Тюнинг Skoda | История Skoda | Рейтинг Skoda
ADS: Olin NC Real Estate | Olivia NC Real Estate