Войти | Зарегистрироваться | ПользователиПодписаться на отзывыВ избранное
skodaSkoda. Просто гениально.
Acura
Ford
Opel
Alfa RomeoHondaPeugeot
AudiHyundaiPorsche
BentleyInfiniti
Renault
BMW
IsuzuRover
Cadillac
Jaguar
Saab
ChevroletJeepSEAT
Chrysler
KIA
Skoda
CitroenLand RoverSubaru
DaewooLexusSuzuki
DaihatsuMazda
Toyota
DodgeMercedesVolkswagen
FerrariMitsubishi
Volvo
FIAT
NissanВАЗ
PRO-MOTORS.RU
 
 
 
 
Skoda Favorit+2
Skoda Favorit
 
Skoda Favorit+8
Skoda Favorit
 
Skoda Fabia+1
Skoda Fabia
 
» PRO-MOTORS » Все обзоры » Обзоры Skoda

Второе рождение

Автословарь

Прочитать комментарии: Нам важно Ваше мнение!

Когда хетчбэк Skoda Fabia появился на европейском рынке, он сразу же стал популярным. За умы россиян «чешке» пришлось бороться дольше. Ведь в свое время Felicia — предшественница Fabia — пользовалась успехом у нас в стране, потому что оказалась первой доступной новой иномаркой для бывших советских граждан. Пришедшая ей на смену Fabia уже была вынуждена конкурировать с корейскими автомобилями, хлынувшими в Россию, — причем как качеством, так и ценой. Похоже, Fabia второго поколения учла уроки истории — теперь она и модная, и вполне доступная, и исключительно добротная.

  

Объявления:


$11500
2009 г., Московская область, пробег 28000, цвет: серо-голубой
 
Skoda Fabia NEW FABIA ii$13500
2007 г., Москва, пробег 30000, цвет: бежевый металик
 
Skoda Fabia Fabia II$18585
2008 г., Москва, пробег 1000, цвет: серый металлик
 
Skoda Fabia Skoda Superb 1.8T$23000
2006 г., Москва, пробег 17000, цвет: магия черного
 
Купить или продать Skoda Fabia
 

Шествие Fabia по просторам России нельзя назвать триумфальным, хотя компании «Skoda» удалось удержаться на рыночном плаву только благодаря ей. Конечно, свою лепту внесла и Octavia, но массовый потребитель постепенно проникся европейскими ценностями, предпочитая компактный хетчбэк классическому седану. Рост продаж чешской марки набирал обороты постепенно, собственно, как и сами машины компании, в основном оснащенные небольшими по объему моторами, требующими «раскрутки», перед тем как стартовать. Лишь после позитивных результатов продаж чехи разработали спортивные модификации Skoda, носящие гордые шильдики с латинскими буквами RS, как у «Audi», которая, кстати, тоже входит в концерн «Volkswagen». Возможно, общая политика компании как раз и рассчитана на успех чешских моделей именно в третьих странах, где и хотели бы покупать новые Audi, но денег явно не хватает. Хитрый ход, учитывая, что когда-то марка «Volkswagen» замыкала когорту престижных авто, соответствуя имени народного автомобиля. Теперь на бронзовый постамент поставили Skoda — «младшего брата» объединенной европейской корпорации.

Внешность второго поколения Fabia теперь отвечает корпоративным принципам марки. Массивная «двухэтажная» решетка радиатора, вертикальное лобовое стекло и большие глаза-фары перекочевали на Fabia от Roomster — новой «неформатной» модели компании. При этом черные передние стойки и «нахлобученная» крыша придали машине свой, неповторимый шарм. «Вторая» Fabia смотрит на мир гораздо «радостнее» более строгой, излишне солидной для класса «В» предшественницы. Конечно, заметно привлекательнее стала и «корма», украшенная кристаллами каплевидных фонарей.

Однако технический прогресс, преобразивший чешские автомобили, опирался на огромный опыт марки, не растерявшей свои традиции в эпоху социализма. Отсюда и свойственное всем европейцам качество сборки авто, соответствующий уровень безопасности и отделки салона и, конечно, предсказуемое поведение на дороге. Новая Fabia прибавила не только в габаритах, но и в других показателях: это и уверенное движение по прямой, что говорит о четком расчете инженеров, и современный дизайн кузова, подтверждающий статус модного авто, отвечающего культурным традициям Запада. Наконец, уравновешенная управляемость, внятное реактивное действие рулевого колеса при малейшем отклонении, да и в поворотах реакции «баранки» оказались ожидаемо быстрыми, но в то же время без излишней остроты. Однако расплатой за хорошую управляемость стала посредственная плавность хода, но подобным «недугом» страдала и предыдущая Skoda Fabia.

Приятное впечатление осталось и от 1,4-литрового двигателя мощностью 85 л.с., хотя его «гольфовский» 105-сильный «собрат» объемом 1,6 л выглядит предпочтительнее. Ровная «раскрутка» мотора до 6000 об/мин коленчатого вала сопровождается негромким жужжанием, а динамики мотора вполне хватает, чтобы не чувствовать себя изгоем в городском транспортном потоке. Правда, средний расход топлива несколько удивил — около 12 литров 95-го бензина на «сотню». По опыту общения с менее объемными «шкодовскими» силовыми агрегатами можно отметить, что с 1,2-литровым мотором Fabia выглядит на дороге гораздо скромнее. Нельзя сказать, что «базовый» моторчик совсем уж слабый, но он разгоняет автомобиль скорее благодаря удачным настройкам механической коробки передач. Кстати, наибольшей популярностью у европейцев пользуется старый добрый дизель 1.9 TDI — теперь к нему добавился 1,4-литровый агрегат.

Новая Fabia стала гораздо безопаснее прежней. Это касается и дополнительных подушек для задних пассажиров, и эффективной работы тормозов. Резюме: отличное замедление с прекрасной обратной связью, хотя и несколько грубоватая работа штатной системы ABS. У водителя Skoda Fabia имеются и электронные «помощники» в виде системы ESP, контролирующие поведение машины в виражах. Во имя безопасности пешеходов и в надежде на пятизвездный рейтинг EuroNCAP капот новой Fabia приподняли на 30 мм и на 14 мм увеличили передний свес.

Как часто случается с продукцией иностранных производителей, некоторые комплектации Skoda Fabia вызывали недоумение у российского потребителя. То же можно наблюдать и с новой моделью. Например, комплектация Sport, как оказалось, никакого отношения к спорту не имеет. Ведь машина оснащается не самым мощным 1,4-литровым мотором, агрегатированным с механической коробкой передач. Зато передние кресла выполнены в лучших традициях спортивных машин — ковшеобразная форма с ярко выраженной боковой поддержкой. Здесь установлен трехспицевый руль и, конечно, легкосплавные колесные диски большего диаметра. Полное ощущение, что перед вами раллийный вариант автомобиля. Вот только на дороге нет соответствующего «драйва» — поведение машины практически стандартное. Тогда при чем здесь приставка Sport?

Однако похоже, что со сбытом новой Skoda Fabia проблем не будет — автомобиль, безусловно, получился интересным и, в общем-то, полностью соответствует тем деньгам, которые за него просит производитель.

НАША СПРАВКА

Михаил МОШКОВ, руководитель направления «Skoda» группы компаний «Автомир»:

— Новое поколение автомобиля Skoda Fabia сохранило все параметры, побуждавшие покупателей приобретать модель первого поколения. Внешний дизайн, предлагаемые расцветки кузова, а также комбинации материалов и цветов, используемых при оформлении салона, несут в себе положительный эмоциональный заряд.

Новое поколение модельного ряда Fabia относится к самым большим представителям класса малолитражных автомобилей. По решающим параметрам комфорта для водителей и пассажиров новая Skoda Fabia является одним из лидеров в этом классе автомобилей. Внешний вид нового автомобиля Fabia стал более выразительным, спортивным и динамичным. Кузов выглядит компактным, при этом общая длина новой Fabia увеличилась на 22 мм. Важным аргументом в пользу выбора является большой базовый объем багажного отделения, составляющий 300 л, а при сложенных задних сиденьях в двухместном варианте салона объем достигает 1163 л.

Ходовые качества нового автомобиля соответствуют динамичности и свежести дизайна. Предложенные двигатели объемом от 1,2 до 1,6 л позволяют выбрать автомобиль, оптимально подходящий именно вам.

Провести тест-драйв автомобиля и сформировать свое мнение о новом поколении Skoda Fabia вы можете в автосалонах официальных дилеров — например, в нашем автосалоне.

Текст: Андрей Константинов

Фото: Ян СЕГАЛ

Читайте далее:

Поколение NEXT
Супертест! 14 моделей B-класса на Дмитровском полигоне
Дети большого города
Комбинация
Чешский саквояж
Золотой цыпленок
Свобода выбора
На вкус и цвет
Веселая мина при серьезной игре
FABIA № 2 или Секрет лояльности клиентов
Скупость по-чешски
Второе рождение
Путевка в новую жизнь
Литр чешского
Будни хулиганки
Три цилиндра для Золушки
Главное - упаковка
"Провинциалка"
Skoda Fabia SDI: "турбо" Fabia
Осознанный выбор
Маленькая Европа
Тройка? Борзая, Бежит!
Skoda Fabia: 100000 километров.
Skoda Fabia: 60000 километров.
Skoda Fabia: 30000 километров.
Skoda, которую мы потеряли.
Skoda Fabia.
Skoda Fabia.
Шесть квадратных метров.
Выбирай сердцем!
Дети разных народов.
Искусство малых форм.
Fabia в стране седанов
Маленькие, но гордые.
Высший балл среднестатистической достаточности.
Чешская модель бережет подросший зад.
Три цилиндра для Золушки.
Серьёзный малыш.
Все обзоры Skoda
Ваше мнение об этой статье
Исповедь от чистого сердца или очередная «заказная» статья? Нам важно Ваше мнение.

Ваше имя:  
Ваше мнение:
Введите код или зарегистрируйтесь! 

 Мнение авторов статьи может не совпадать с позицией редакции PRO-MOTORS.RU

Обсуждение на дружественном форуме:

Larry Fitzgerald

Longines часы, Longines Admiral

Longines часы, Longines Admiral US Dollar Euro ...

» Ответить...
omegabion

erbelinica

Hello! manuka и карнитин сибирское здоровье отзывы препараты омега 3 жирные кислоты какие ...

» Ответить...
Ernestdom

Кастинг для детей 12 лет сниматься в кино в Москве

Профессиональная тренинг-студия кино "Кадр" Как маленькие дети снимаются в кино Хочу чтобы р...

» Ответить...

Тест-драйв Skoda: «Второе рождение»
  Размещение рекламы
Rambler's Top100
Автомобили Skoda | Купля-Продажа Skoda | Тесты Skoda | Ремонт и обслуживание Skoda | Тюнинг Skoda | История Skoda | Рейтинг Skoda
ADS: Twin Falls Real Estate | Bartlett Real Estate