Войти | Зарегистрироваться | ПользователиПодписаться на отзывыВ избранное
skodaSkoda. Просто гениально.
Acura
Ford
Opel
Alfa RomeoHondaPeugeot
AudiHyundaiPorsche
BentleyInfiniti
Renault
BMW
IsuzuRover
Cadillac
Jaguar
Saab
ChevroletJeepSEAT
Chrysler
KIA
Skoda
CitroenLand RoverSubaru
DaewooLexusSuzuki
DaihatsuMazda
Toyota
DodgeMercedesVolkswagen
FerrariMitsubishi
Volvo
FIAT
NissanВАЗ
PRO-MOTORS.RU
 
 
 
 
Skoda Favorit+8
Skoda Favorit
 
Skoda Fabia+1
Skoda Fabia
 
Skoda Superb+16
Skoda Superb
 
» PRO-MOTORS » Все обзоры » Обзоры Skoda

Комбинация

Автословарь

Прочитать комментарии: Нам важно Ваше мнение!

Skoda Fabia Combi. Цена: от 369 000 руб. В продаже: с апреля 2008 г

В апреле начнутся продажи симпатичного универсала, созданного на базе Skoda Fabia. Новый тип сохранил прежнее название Combi. Первое поколение было продано тиражом в 640 тысяч экземпляров. Готова ли новинка установить новый рекорд?

  

Объявления:


$11500
2009 г., Московская область, пробег 28000, цвет: серо-голубой
 
Skoda Fabia NEW FABIA ii$13500
2007 г., Москва, пробег 30000, цвет: бежевый металик
 
Skoda Fabia Fabia II$18585
2008 г., Москва, пробег 1000, цвет: серый металлик
 
Skoda Fabia Skoda Superb 1.8T$23000
2006 г., Москва, пробег 17000, цвет: магия черного
 
Купить или продать Skoda Fabia
 

Универсалы Skoda Fabia ожидали нас прямо в аэропорту хорватского города Сплит. Времени на раскачку не было. Никакого кофе, душа и прочей ерунды. За руль — и вперед. Правда, перед началом теста стоит осмотреть невиданного зверя. Что ж, приступим.

Удивительно, но новая машина больше похожа на хетчбэк нежели на универсал. Черты универсала лучше угадываются, если рассматривать дебютанта вблизи. Combi выдает дополнительное окошко грузового отсека и удлиненный кузов, который увеличился на 30 см. Если же сравнивать нынешний универсал с предыдущим поколением, то разница окажется минимальной — всего 7 мм. Однако высота возросла на 46 мм. Современные технологии компоновки позволили значительно преобразить внутренне пространство, которое стало более функциональным. Об этом свидетельствует увеличенный на 235 л багажник. Теперь его максимальный объем составляет 1460 л, а при разложенных сиденьях — 480 л. Максимальная длина перевозимых длинномеров может составлять 1670 мм, а минимальная — 960 мм.

Конечно, увеличенный багажный отсек не мог не сказаться на комфорте задних пассажиров. Если спереди сидят высокие люди, то коленки задних будут упираться в спинку сиденья. Короткая подушка тоже не способствует удобству во время дальних поездок.

Спереди же никаких неудобств не наблюдается. Большой диапазон продольных настроек, а также регулировка рулевой колонки по вылету и наклону удовлетворят и водителя, и его соседа. Трансформация салона осуществляется быстро и безболезненно. Сиденья можно складывать по частям в пропорции 40:60. При этом поверхность багажника получается абсолютно ровной. Заполнять грузовое пространство легко, так как пол максимально занижен. Погрузочная высота составляет 637 мм. Это немаловажно, так как масса перевозимого груза может достигать 515 кг.

Багажное пространство обладает развитой системой крепежей и фиксаторов. Имеется место для крепления перегородок, а также сетки, которая при необходимости отделит домашнего питомца от основного салона. Верхняя шторка, скрывающая от посторонних глаз содержимое багажника, убирается автоматически, достаточно слегка до нее коснуться. Это сделано для того, чтобы облегчить погрузку, если руки заняты какой-нибудь поклажей.

На универсалах Combi устанавливаются те же двигатели, что и на версии хетчбэк. Правда, вопрос о поставках дизелей остается открытым. Если их и привезут в нашу страну, то значительно позже. Линейка бензиновых двигателей представлена четырьмя модификациями объемами 1,2, 1,2 12V, 1,4 и 1,6. Мощность самого слабого из них составляет 60 л.с., а самого мощного — 105 «лошадей». Даже с самым маломощным мотором Fabia Combi обладает сносной динамикой. Этого удалось добиться благодаря настройкам двигателей. Их внешняя скоростная характеристика обладает выраженной «полкой» момента. Другими словами, максимальный момент развивается уже при 3000 мин-1 и действует во всем остальном диапазоне оборотов.

Конечно, чудес не бывает. При неплохой тяге Combi с мотором 1,2 л набирает 100 км/ч лишь за 16,8 с, а максимальная скорость составляет 156 км/ч. С мотором 1,6 л показатели, понятное дело, становятся лучше. С механической трансмиссией разгон до сотни занимает 10,4 с, а с автоматом — 11,8 с. Стоит оговориться, что 6-ступенчатая АКП с функцией Tiptronic устанавливается лишь на версии с самым мощным мотором 1,6 л. Все остальные комплектации оснащаются 5-ступенчатой механикой.

В управлении от Skoda Fabia Combi ничего нового ожидать не стоит. Подвеска идентична той, что и на хетчбэке. Единственное, конструкции сделали более жесткой, но на комфорте такое нововведенье никоим образом не сказалось. Combi не отличается вальяжностью, но и слишком жестким его назвать сложно. Подвеска сформирована из передней McPherson и задней на продольных рычагах. Универсал хорошо держит траекторию в поворотах. Руль, оснащенный электрогидравлическим усилителем, обладает неплохой информативностью.

Похвалы заслуживают тормоза. Они быстро осаживают автомобиль с любой скорости. К стандартному оснащению также относится система регулировки крутящего момента двигателя, которая предотвращает неблагоприятное воздействие привода в аварийных ситуациях. А еще обратите внимание на систему вакуумного усилителя торможения DualRate, создающую максимальное тормозное усилие при экстренной остановке. В результате, сокращается тормозной путь.

В апреле будущего года, когда Combi появится в дилерских салонах, покупателям предложат четыре комплектации: Classic, Ambiente, Sport и Elegance. Предварительно минимальная цена на универсал составит 369 тыс. руб. Но это прогноз. Посмотрим, насколько он будет соответствовать действительности.

Испытано на манекенах

Нормы безопасности с каждым годом становятся все строже. И каждая новинка старается не только соответствовать им, но и по возможности быть на шаг впереди. Новинка от Skoda не стала исключением. И прежде чем выйти на автомобильный рынок, как и положено, прошла ряд испытаний. Skoda Fabia Combi выполняет все требования по защите пешеходов. Жесткость кузова была испытана во время крэш-тестов в г. Млада-Болеслав. Пространственная конструкция кузова эффективно распределяет и гасит удары как фронтальные, так и боковые.

Вождение

Skoda Fabia Combi хорошо управляется, а подвеска отлично отрабатывает все неровности. Но устанавливаемые двигатели не отличаются прытью. Похвалы заслуживают тормоза. Они эффективно гасят скорость.

Салон

Салон вместительный. Можно много поместить в багажник. Передним пассажирам уготован максимум пространства, а вот задним в ногах места мало.

Комфорт

Подвеска не даст заснуть, но и не укачает. Вчетвером можно путешествовать без проблем, но иногда придется все-таки делать остановки для отдыха.

Безопасность

Кузов Fabia обладает развитой пространственной силовой структурой и целым рядом средств как активной, так и пассивной безопасности.

Цена

Объявленные цены полностью оправдывают содержание. Главное, чтобы к началу продаж они остались на прежнем уровне.

Достоинства и недостатки

+ Привлекательная внешность, емкий багажник, приличный клиренс.

- Немного места для задних пассажиров, посредственная динамика.

Технические характеристики

Марка и модель - Skoda Fabia Combi

Габариты - 4239/1642/1498 мм

Двигатель - бензиновый, 1598 см3, 105 л.с./5600 мин-1

Трансмиссия - механическая, 5‑ступенчатая

Динамика - max 192 км/ч; 10,4 с до 100 км/ч

Конкуренты - Ford Fusion, Opel Corsa

Наше мнение

Skoda Fabia Combi нового поколения получилась еще более универсальной, чем предыдущая модель. Автомобиль обладает современной, привлекательной и динамичной внешностью. При этом внешний облик полностью соответствует внутреннему содержанию. Combi имеет просторный салон и вместительный багажник. Так что новинка может легко претендовать на побитие прежних рекордов.

Текст: Максим Егоров

Фото: Skoda

Читайте далее:

Поколение NEXT
Супертест! 14 моделей B-класса на Дмитровском полигоне
Дети большого города
Комбинация
Чешский саквояж
Золотой цыпленок
Свобода выбора
На вкус и цвет
Веселая мина при серьезной игре
FABIA № 2 или Секрет лояльности клиентов
Скупость по-чешски
Второе рождение
Путевка в новую жизнь
Литр чешского
Будни хулиганки
Три цилиндра для Золушки
Главное - упаковка
"Провинциалка"
Skoda Fabia SDI: "турбо" Fabia
Осознанный выбор
Маленькая Европа
Тройка? Борзая, Бежит!
Skoda Fabia: 100000 километров.
Skoda Fabia: 60000 километров.
Skoda Fabia: 30000 километров.
Skoda, которую мы потеряли.
Skoda Fabia.
Skoda Fabia.
Шесть квадратных метров.
Выбирай сердцем!
Дети разных народов.
Искусство малых форм.
Fabia в стране седанов
Маленькие, но гордые.
Высший балл среднестатистической достаточности.
Чешская модель бережет подросший зад.
Три цилиндра для Золушки.
Серьёзный малыш.
Все обзоры Skoda
Ваше мнение об этой статье
Исповедь от чистого сердца или очередная «заказная» статья? Нам важно Ваше мнение.

Ваше имя:  
Ваше мнение:
Введите код или зарегистрируйтесь! 

 Мнение авторов статьи может не совпадать с позицией редакции PRO-MOTORS.RU

Обсуждение на дружественном форуме:

Larry Fitzgerald

Elegant UGG Boots Roxy Tall 5818 Outlet Black - $86.00 : Ugg Boots Outlet Online, uggboot.me

he soles within your shoes lat longer is always to apply brief protective soles in the sole of this ...

» Ответить...
DavidEmefs

Шаман из Сибири

Сильный приворот Заговор на любовь Заговор на парня Приворот на девушку

» Ответить...
Ernestdom

Обучение детей профессиональной работе в кино!

Первая детская профессиональная тренинг- студия кино "КАДР" Первая детская профессиональная трен...

» Ответить...

Тест-драйв Skoda: «Комбинация »
  Размещение рекламы
Rambler's Top100
Автомобили Skoda | Купля-Продажа Skoda | Тесты Skoda | Ремонт и обслуживание Skoda | Тюнинг Skoda | История Skoda | Рейтинг Skoda
ADS: Lawrenceburg KY Real Estate | Leatherwood KY Real Estate